Võimsus ja mugavus: Bentley Flying Spur (2020) ülevaade

See polnud nii ammu, kui Bentley võlus tolmuste, vanade klassikute ja valgete juustega meestega pilte.



Kuid tänased Bentleys ei saaks olla sellest vanast stereotüübist kaugemal ja täiesti uus Flying Spur on hea näide sellest.

See 2,4 tonnine, 207 miili tunnis viie meetri pikkune salong on Suurbritannia firma täiesti uus lipulaev. Sõita peab olema sama hea kui sisse sõitma - ja need, kes suudavad endale lubada 168 000 naela suuruse hinnasildi, aktsepteerivad midagi muud kui täiuslikkust.





Siin on mõned numbrid, mis panevad Flying Spuri konteksti: iga mudeli ehitamiseks kulub 130 tundi, sees on üle 1,73 miili õmblemist, mootori ehitamiseks kulub 30-liikmelisel meeskonnal 13 tunni jooksul, umbes 14 pulli varjab iga salongi ja kõik puitpaneelid, mida te sees näete, pärinevad täpselt samast puust. See on tähelepanu detailidele.

Praegu töötab iga Flying Spur äikese 6,0-liitrise W12 mootoriga, mis pumpab välja 626 hj. Kui olete veidi ökoteadlikum, on tõenäoliselt tulevikus tulemas kütusevõimalik pistikhübriidmudel.

Ometi on 6,0-liitrine mootor uhke väide uhke auto kohta. Vaatamata suurele suurusele ei ole mootor linnas elavatel kiirustel sõites peaaegu kuuldav; mootoril on keeruline tehnoloogia, mis võimaldab 12 silindrist kuus välja lülitada, kui see kasutab vaid murdosa võimsusest müra päästmiseks ja kütuse säästmiseks. Nutikas.



Vajutage gaasi ja asjad muutuvad animeeritumaks; tagant purskab sügav, bassiline heitgaasinoot, kui Flying Spur laseb end sportautole kuuluval kiirusel silmapiiri poole. See tuleb isegi hästi toime, nelikveosüsteem tagab suure haarduvuse ja armas õrna juhtimise, mis võimaldab teil auto paigutada täpselt sinna, kuhu soovite.

Kuid parim koht olla on taga. Nii hea, kui Flying Spur on, on sõitmine, nautides kuumakivi massaaži nautides, pardal oleva wi-fi külge haakides ja keskmise istme taga asuvast külmkapist jääkülma jooki nautides, tuleb natuke peksa.